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    關于汽車壓鑄件的制作

    2016-03-08

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    傳統壓鑄工藝主要由四個步驟組成,或者稱做高壓壓鑄。这四個步驟包括配资网準備、填充、注射以及落砂,它們也是各種改良版壓鑄工藝的基礎。在準備過程中需要向模腔内噴上潤滑劑,潤滑劑除了可以幫助控制配资网的溫度之外還可以有助于鑄件脫模。然後就可以關閉配资网,用高壓将熔融金屬注射進配资网内,这個壓力範圍大約在10到175兆帕之間。當熔融金屬填充完畢後,壓力就會一直保持直到鑄件凝固。然後推杆就會推出所有的鑄件,由于一個配资网内可能會有多個模腔,所以每次鑄造過程中可能會産生多個鑄件。落紗的過程則需要分離殘渣,包括造模口、流道、澆口以及飛邊。这個過程通常是通過一個特别的修整配资网擠壓鑄件来完成的。其它的落紗方法包括鋸和打磨。如果澆口比較易碎,可以直接摔打鑄件,这樣可以節省人力。多餘的造模口可以在熔化後重複使用。通常的産量大約为67%。

     

    高壓注射導致填充配资网的速度非常快,这樣在任何部分凝固之前熔融金屬就可填充滿整個配资网。通過这種方式,就算是很難填充的薄壁部分也可以避免表面不連續性。不過这也會導致空氣滞留,因为快速填充配资网時空氣很難逃逸。通過在分型線上安放排氣口的方式可以減少这種問題,不過就算是非常精密的工藝也會在鑄件中心部位殘留下氣孔。大多數壓鑄可以通過二次加工来完成一些無法通過鑄造完成的結構,例如鑽孔、抛光。

     

    汽車壓鑄件是一種壓力鑄造的零件,是使用裝好鑄件配资网的壓力鑄造機械壓鑄機,将加熱为液态的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬澆入壓鑄機的入料口,经壓鑄機壓鑄,鑄造出配资网限制的形狀和尺寸的銅、鋅、鋁零件或鋁合金零件,这樣的零件通常就被叫做壓鑄件。

     


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